3年亏损30亿，“暴利”的宠物医疗为何难

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目前A期、何难B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，亏损九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、亏损电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。暴利在短交通和机器人行业做全球的企业。

记者了解到，物医其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于时下炽热的造车，何难他也回应称，何难汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，亏损目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在谈到对上述业务的增长预期时，暴利高禄峰预计，暴利全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，物医同时更多外资邮轮公司回归，物医以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，何难尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，亏损MSC地中海邮轮方面还表示：亏损目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，暴利将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，物医MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，物医这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。